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编辑总结:在现在的汽车看来

  首先我们要知道的是,随着装配和生产力的提升,现在的汽车生产已经远远超过了之前,发动机的装配,缸体制造这些在眼下已经十分成熟,出厂之前也会进行冷磨,与十年之前的车型相比,虽然也需要进行磨合,但是磨合需要注意的事项已经发生了变化。

  其实急刹车这个概念很多新车主有些混淆,我们在新车使用过程确实要避免频繁的急刹车,注意是频繁,并不是要杜绝急刹车,遇到一些情况肯定是安全最重要,一两次急刹车对新车造不成什么太大的影响。

  其实这个观点已经相对不是那么正确了,因为还有那么多异地买车的朋友,难道就不跑长途了吗?对于现在的新车来说,一二百公里早就不算是什么长途了,新车磨合期的长途说的是更加长距离的长途行车,而其实对于驾驶员来说,长距离长时间的驾驶也是需要休息的,所以不要跑长途大家没有必要去过分担心,毕竟谁的新车也不会轻易跑个八百一千公里。

  编辑总结:在现在的汽车看来,随着汽车制造的自动化程度越来越高,装配工艺越来越精密,磨合主要是人熟悉车的过程,至于像以前的机械磨合真是大可不必了,再用十年前的思维恐怕会给新车磨合带来很多误区。

  其实这个说法还是相对正确的,因为新车如果过大的超载的话,可能会对车身悬挂造成一些影响,所以大家在新车使用尤其是磨合阶段,不要超载,短时间满载的话问题不大,切忌不能长时间长距离颠簸路面超载行驶,因为超载不仅是对车辆不爱惜,对于行车安全也有很大的隐患。

  这种说法其实也是一种过时的说法,现在的车都以自动档为主了,变速箱会自动进行升降档位,上个高速没有什么太大的问题,只不过我们要注意的是不要认为干扰,用低档位高转速来提高速度,而在高速上行驶的时候,因为没有进行首保,所以极限速度也不要太快,控制90公里即可。

  磨合期是每位新车主都避免不了的过程,网上和各大论坛也有着各种版本的新车磨合攻略,“不能急刹”“不能满载”“不能上高速”等等,那么作为新手,新车主,我们究竟要怎么做才能把爱车磨合好呢?

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