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预计全年总体将呈现负增长

  途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费...详细测试文章

  作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论...详细测试文章

  车身够大,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,三十多万的价格买到途昂确实挺值,看着有气势;只是现在经销商普遍还有加价的情况...详细测试文章空间够宽敞,适合城市里通勤。

  汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

  虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国...详细测试文章

  途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够...详细测试文章

  新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

  上半年完成情况低于我们的预期,预计全年总体将呈现负增长,我们呼吁政府有关促进消费政策能够尽快落地。

  途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向...详细测试文章

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